Contabilidade para transportadoras e caminhoneiros, sem burocracia

Contabilidade para transportadoras: uma regra que só existe no transporte

A Contefy faz contabilidade para transportadoras em todo o Brasil: apuração mensal com a regra própria do ICMS, acompanhamento de CT-e e MDF-e, folha, pró-labore, abertura do CNPJ e troca de contador. Tudo digital, com uma pessoa responsável pela sua conta e atendimento por WhatsApp.

MEI caminhoneiro: sim para o autônomo, não para a frota

O MEI caminhoneiro, criado pela Lei Complementar 188/2021, permite ao transportador autônomo de carga faturar até R$ 251.600 por ano. A contribuição mensal é maior que a do MEI comum, porque incide sobre uma base ampliada de 12% do salário mínimo. A Contefy atende o MEI caminhoneiro.

O regime é individual: o próprio empreendedor dirige o veículo, pode ter apenas um empregado e não comporta frota. Quem passa a subcontratar ou a operar com mais caminhões migra para ME, em geral uma Sociedade Limitada Unipessoal (SLU). A Contefy faz essa migração.

Anexo III sem ISS, com ICMS do Anexo I no lugar

Pelo artigo 18, parágrafo 5º-E da Lei Complementar 123, o transporte intermunicipal e interestadual de cargas é tributado pelo Anexo III, deduzida a parcela de ISS e acrescida a parcela de ICMS do Anexo I. A alíquota efetiva da primeira faixa fica próxima dos 6%.

O transporte municipal fica no Anexo III integral, com ISS. Agenciamento de cargas e armazenagem também seguem o Anexo III, a 6%. A composição interna importa porque afeta as obrigações estaduais e o acesso a benefícios fiscais do ICMS.

Por isso o CNAE pesa: registrar só o municipal e operar entre estados é problema na fiscalização. O 4930-2/01 é para operação dentro do município, com ISS. O 4930-2/02, intermunicipal, interestadual e internacional, com ICMS, é o principal da maioria das transportadoras. Há códigos próprios para produtos perigosos, mudanças, agenciamento, armazéns gerais e reboque.

CT-e, MDF-e e RNTRC

Toda prestação de transporte exige CT-e. Quando o veículo carrega mercadoria de mais de um documento fiscal, entra também o MDF-e. Falha na emissão ou no encerramento do MDF-e pode levar a multa estadual e retenção do veículo em barreira. Na subcontratação e no redespacho, há CT-e específico e regras próprias de responsabilidade pelo ICMS.

Para carga de terceiros mediante remuneração, o RNTRC na ANTT é obrigatório; quem movimenta só mercadoria própria está dispensado. O seguro RCTR-C também é obrigatório no transporte rodoviário de carga. O contador precisa acompanhar CT-e e MDF-e, porque a inconsistência aparece na escrituração.

Simples ou Lucro Presumido: a conta da contabilidade para transportadoras

Acima de R$ 4,8 milhões de faturamento anual, a transportadora sai do Simples. No Lucro Presumido, a presunção do transporte de carga é de 8% para IRPJ e 12% para CSLL, abaixo dos 32% dos serviços em geral, o que torna a transição menos pesada que em outros setores.

Fora do Simples, a empresa pode optar pelo crédito presumido de 20% sobre o ICMS devido, previsto no Convênio ICMS 106/96, no lugar dos créditos efetivos. No Simples esse benefício não se aplica, porque o ICMS vem dentro do DAS. É um dos pontos a comparar na escolha do regime.

Motoristas, caminhões e pró-labore

A Lei do Motorista exige controle de jornada, intervalos e tempo de direção, e a folha precisa refletir isso. Contratar motorista como PJ é um modelo legal e comum no setor, com contrato claro, CNPJ ativo do prestador, nota regular e autonomia real. Caminhão no nome da empresa entra no ativo imobilizado, gera depreciação e torna manutenção e combustível despesa dedutível.

O pró-labore de até R$ 5 mil por mês é isento de IR desde a Lei 15.270/2025, e os lucros seguem isentos até R$ 50 mil mensais por pessoa física, com retenção de 10% acima disso. Para simular a retirada, use a calculadora de pró-labore do site.

Quem atendemos

• Caminhoneiro autônomo, como MEI caminhoneiro, que quer controlar o limite de R$ 251.600 por ano.
• Transportadoras com frota, com motoristas, CT-e, MDF-e e ICMS apurado pela regra própria do Simples.
• Mudanças, cargas perigosas e reboque , com CNAE próprio e exigências específicas de cada operação.
• Quem está crescendo e passou a subcontratar ou a operar com mais caminhões, saindo do MEI para a SLU.

Trocar de contador

Não depende de autorização do escritório atual: os documentos são da sua empresa. Pedimos o material, conferimos o que está aberto e assumimos a partir da competência combinada. Se houver pendência, você sabe antes de assinar. A troca não tem custo e inclui a revisão do CNAE de transporte e da apuração do ICMS.

Contabilidade para transportadoras em todo o Brasil

A Contefy é uma contabilidade online com sede em Curitiba e atende transportadoras em todo o país. A nossa atenção fica nas contas que decidem quanto a empresa paga: o CNAE certo, a regra do ICMS no Simples e o regime tributário.

Alíquota, valor e prazo conferimos na fonte oficial no momento da orientação, porque esses números mudam.